突发消息
深夜，来自大洋彼岸的消息，美国国务院周二表示，正在考虑是否与盟友一道，抵制年北京冬奥会！
美国国务院发言人内德普赖斯(NedPrice)表示
联合抵制)是我们希望讨论的问题。
他补充说，这不仅符合美国的利益，也符合我们的盟友和伙伴的利益。普赖斯说，美国尚未作出决定，将继续与盟国磋商。
东航随心飞，过去时
昨天下午，重磅消息，东航官宣新的玩法出炉：前程万里上线！
一般像这种消息，大家10分钟内会看到我们小号发帖新鲜解读，然而昨天憋了半个小时，因为有点烧脑。东航的玩法，几个小编对了几遍，直到确认了部分航线的数据，才大体看清了这个产品的实质，加上开局突然有了BUG，发了贴：
喀什算错能飞12次！已经有人换国庆票！
昨天，我们连夜把东航全国的玩法表，赶制出来了，对着表看，很清楚了，先放一张上海出发的图.....
类似上面的表太长，放最后看，抓重点说这个事。一个事实是：
这个产品一出，宣告着东航随心飞产品，基本告一段落。至少3K+的周末随心飞，不可能有了。因为一旦出，将大幅压缩这个产品的空间，最好的随心飞时代，已经过去。持有的同学，珍惜最后的三个月美好时光。
来看东航的产品，名字叫前程万里，开篇就宣布，本产品已申请专利：别的航司听好了，不好模仿啊......
价格：元起
容量：购买公里里程
每次购票根据航线里程数扣减里程
不同价格档次对应不同订票需求
单个产品有效期一年，购买多个产品有效期可累积
简单说，花最低元，买公里的份额，用多少，扣多少！用起来可以累积里程，可换公务舱，不限周末节假日，有效期为一年。
举三个例子：
比如上海喀什之间是公里，往返票就是公里，购买一个产品的话，够出一趟上海喀什往返经济舱机票。
上海乌鲁木齐之间是公里，往返票就是公里，里程够换三趟上海乌鲁木齐的单程经济舱机票。换超经（1.5倍里程）的话则是单程里程，里程能换一个超经往返。
不说*长线，是不是看起来一次往返基本就用的差不多了，比如换上海虹桥-北京的话，只要公里，够换9趟单程经济舱或6趟单程超级经济舱或4趟公务舱+1趟经济舱
所以东航这个产品，就是在做数学题，元起，公里怎么分配，看你玩。就连最后的取消座位的手续费，都上了一个函数算式，彻底服了产品经理了
产品出来后，评价多数是吐槽，太贵，太烧脑，怀念随心飞......
直接上总结：
1，和随心飞确实没法比，从随心角度来说，经过了大半年的自由，新产品不再让你"随心"。
2，东航开始细分市场。这个产品，对平时有时间，能说走就走的人来说，意义不大。由于有效期为一年，那么对暑期，国庆，春节有刚需出行需求，有一定承受能力的用户，有价值。举个例子：
可以理解成暑期/正国庆往返一趟*，或者青海敦煌+国庆/春节往返一趟三亚
时间和空间上可以自己组合，就把票用在基本是没得便宜，全价的正国庆，暑期，以及可能的正春节。
昨天，我们小号报的喀什的BUG，有同学迅速出了国庆票，算是物有所值
不过毕竟是元起的价格，不便宜。用起来，必须要精打细算
值得注意的是，元是提前三十天订票，五一的去程票，已经订不上了，除非买更贵的版本.......东航的产品官宣时点，也恰到好处。
如果真要用，其实长线的*，西藏并不太划算，一趟下来就基本耗完，重点在中短途，且可以换公务舱，比如北京上海之间，机票一直坚挺，这个不限任何日期的产品，有它的可圈可点之处，完全看里程：
我们整理了东航全国主要城市的表格，收藏，就按这个算吧！哪些组合可以到。
这几天，从CCTV到各大媒体，对随心飞，快乐飞，毫不客气！批评之声四起，连上热搜。谁能想到，风光一时的随心飞，就此走下神坛.......
最后，东航申请了专利？不让模仿，南航，海航等，被东航刺激，不模仿就不模仿，那么延续的随心飞，可能吗？走一步看一步吧。
事实是，最好的国内无限飞时代，还剩三个月，珍惜吧!
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