5月18日，以“匠心打造卓越品牌”为主题的奇瑞“全球制造工艺技能大赛”总决赛在奇瑞总部安徽芜湖拉开帷幕。作为唯一组织全球范围汽车制造工艺技能大赛的中国品牌车企，奇瑞“全球制造工艺技能大赛”又被誉为奇瑞的“奥林匹克”，今年已经是第二届。这次活动自3月份启动预赛以来，经过60多天的晋级PK和激烈角逐，“大奇瑞”家庭的名国内选手以及12名海外选手脱颖而出，这些能工巧匠将通过理论知识考试、技术答辩、操作技能标准化、实操技能考核四大环节的层层挑战，竞逐发动机装调、冲压、涂装、焊接、乘用车装调五大工艺的一二三等奖，并争夺“枪王”、“焊王”、“装调王”等荣誉称号。是技能大赛就得有竞技规则，而且得是全球统一的竞技规则，是什么呢？是奇瑞标准化的、全球共用的生产体系——奇瑞生产方式（CPS）。CPS是个什么梗？CPS是什么？了解汽车行业的人都知道，丰田有TPS、大众有KPS、通用有GMS……这些名称尽管不一样，但内容却基本类似，简单来说，那就是一种全球共用的生产方式，是国际汽车品牌在全球化布局过程中，必然要形成的一种生产管理体系。奇瑞生产方式（CPS）是奇瑞经过自主发展和探索积累，于年7月发布的，由“全员参与、标准化、持续改进、质量优先、缩短制造周期、杜绝成本浪费”六大原则组成。6大原则共同实施、缺一不可，共同形成一个完整的系统。值得一提的是，奇瑞是自主汽车品牌中首个发布自己全球生产管理体系，并且体系本身已经达到与合资品牌可比的水平。奇瑞生产方式（CPS）有一套非常严谨、科学的评价体系，共分为五个阶段。形象地说，就是从第一阶段为缺陷不溢出工厂，逐步提升到第四阶段的缺陷不溢出工位，最终第五阶段的理想状态是不制造缺陷。奇瑞的这套评价体系究竟有多严苛？仅以第三阶段为例，就必须同时满足三个条件：一是CPS的项核心要求的符合率必须达到80%以上；二是关键条款符合率必须达到95%以上；三是业务计划确定的关键指标必须达成。与奇瑞CPS相配套的，是奇瑞TPM。CPS是体系、管理标准；而TPM是工具、方法。以CPS为指导，TPM为执行，通过持续改进完善的机制、推动各项管理提升，并将最佳实践总结为CPS核心要求，实现“一个台阶一个台阶式”的进步。工匠精神的核心是什么？奇瑞这种“每天进步一点点”的精益求精的态度，就是匠心！而这种匠心就是工匠精神的核心。技以载道，存乎匠心。除了“全球制造工艺技能大赛”，奇瑞在过去20年中，在五大工艺领域几乎每年都是会举办技能大赛，其中发动机工艺大赛已连续举办17届，焊装、涂装、总装、冲压等工艺也各自举办了十余届大赛，匠心文化早已成为奇瑞企业文化的重要组成之一。20年来，奇瑞培养出的这些“枪王”、“焊王”、“装调王”，成为了奇瑞以及中国品牌车企技术一线的“顶梁柱”。奇瑞也为这些工匠的成长创造条件，优胜选手纳入公司人才库。而且奇瑞每年都从班组长中选出-人赴日本斯巴鲁培训，每人培训一年，已连续坚持3年，近人从日本研修回国后分配至奇瑞各生产线。他们“以一带十”，成为业务骨干和传帮带教练。匠心永恒，不负光阴。制造业，尤其是汽车制造业，有了匠心，企业就有了“灵*”，产品就有了“灵*”，品质就有了保障。奇瑞的“奥林匹克”，让人们看到了奇瑞追求国际一流品牌目标的体系实力。随着质量、效率的提升和成本的降低，奇瑞全新一代产品品质和品牌形象都全面提升，获得权威测评和市场用户的积极反馈。付出与回报正正比，奇瑞生产方式（CPS）助力奇瑞打造精工产品。目前，以艾瑞泽5、瑞虎7为代表的2.0产品品质实现了“自主领先，比肩合资”。奇瑞3MISIPTV(3个月内千车故障率)数值仅为20，超过自主品牌的50、主流合资品牌的30。随着海外市场的开拓，奇瑞产品也获得越来越多全球用户的认可，覆盖全球80多个国家和市场，累计出口突破万辆，连续14年位居中国乘用车出口第一，占同期中国乘用车出口的近30%。小结：毫无疑问，匠心文化是一个汽车制造企业最宝贵的财富。奇瑞20年来矢志不渝、不忘初心，以奉献高品质产品为宗旨，根据自身的特点成功打造出自主品牌首个全球生产管理体系，并在全球范围内成功运用，这代表着奇瑞的全球化布局又向前迈了一大步，同时也代表着自己的产品有了与其他国际汽车品牌一较高下的资本，为奇瑞将来在全球汽车行业的谋求更多的话语权奠定了基础。
