刘云涛 http://www.txbyjgh.com/zjjs/m/486.html本报记者路炳阳北京报道
在刚刚闭幕的北京第二十四届冬季奥林匹克运动会上，有10列专门为冬奥会研制的列车在京张高铁上飞驰。这10列中国自主研发的“复兴号”奥运车载着运动员、教练员和嘉宾奔向全球首个“双奥之城”北京，共赴冰雪盛会。
全长公里的京张高铁于年建成通车，是北京冬奥会重要配套工程，将北京、延庆、张家口三大赛区紧紧地连接在一起，京张高铁也是世界首条时速公里智能高铁。
世界首条高寒高速铁路哈大高铁
时间的指针拨回14年前。年8月8日，第29届夏季奥林匹克运动会在北京开幕。在距北京年奥运会开幕还有7天时，京津城际铁路正式通车，开启了中国高铁时代。从夏奥到冬奥14年间，中国高铁从“零”的突破，到建成超4万公里世界最发达的高铁网，实现了历史性跨越。
再向前回溯至年，京张铁路建成，回首百年京张，铁路发展与国力息息相关。从时速35公里到公里，京张线见证了中国铁路的发展，更见证了中国综合国力的飞跃。
高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。中国高铁经过14年的自主创新发展，就像追求“更快、更高、更强、更团结”的奥林匹克精神一样，改变着沿线及周边百姓的生活，改变着中国。
装备领先
在高铁技术装备领域，中国以引进先进技术、联合设计生产的“和谐号”动车组为基础，持续深化自主创新，突破技术瓶颈，成功研制拥有完全自主知识产权和世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组。
年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考察时强调，中国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界，要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。中国高铁“复兴号”，即是轨道交通领域勇攀科技自立自强新高峰的典范之作。
中国首条山区客运专线石太高铁
“十三五”时期，铁路部门按照国家创新驱动发展要求，深入实施复兴号品牌战略，牵头组织国内相关企业、高校和科研院所，形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计的原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，以“复兴号”为代表取得了一系列重大突破。
年7月15日，中国标准动车组以超过公里的时速在郑徐高铁上交会，创造了高铁列车交会速度世界纪录；年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速公里商业运营，树起世界高铁建设运营新标杆；年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速公里自动驾驶。在这一次次纪录背后，研发人员
