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摘要：它是身披金属外衣的别样雪橇，
它的结构可与人体骨骼完美相较，
因着所有的未知与危险，它曾几度在冬奥赛场匿迹声销，
钢架雪车，它所有的魅力与矛盾，在此揭晓。
“钢架雪车”（SKELETON）
钢架雪车也被称为俯式冰橇。运动员需要俯身平贴在雪橇上，以俯卧姿态滑行，最高速度可达千米/小时。
雪橇滑行的动力来自运动员的推力和重力，运动员依靠身体移动来控制方向。
发展历史
北美印第安人冬天搬运货物的长雪橇是钢架雪车的雏形。年英国人蔡尔德使用了一架以金属材料为主制成的雪橇，这种雪橇被正式命名为钢架雪车。年国际雪橇和雪车联合会正式成立后，建议把钢架雪车和雪车一并列入第1届冬奥会竞赛项目，但由于危险的原因，最终只有雪车项目被采纳列入。第2届冬奥会上，钢架雪车被正式列入比赛，之后被取消。在年第5届冬季奥运会中，男子钢架雪车项目再次被列入比赛，但在随后的冬奥会上又一次销声匿迹，直至年的盐湖城冬奥会，该项目才再次出现，并同时增加了女子比赛项目。
比赛装备
钢架雪车装备最重要的是安全性，包括对人身安全进行保护的护肩、护肘、头盔和手套。手套表面布有防滑功能的钉子。
滑雪服
比赛服的材料一般使用富有弹性、可以紧贴身体且不透气的橡胶材料，这样可以降低空气阻力，最大限度地帮助运动员发挥滑行技能。
头盔
头盔需要起到保暖、保护运动员头部不受伤的作用。头盔装有一个圆形的面盔，面盔装有固定的透明面罩，保护运动员面部且不影响其视野。能最大限度的减小运动员滑行时的空间阻力。
手套
钢架雪车选手所戴的手套需要贴合手掌，掌心和指腹均有防滑耐磨的设计，方便选手在推车出发过程中稳定车上的鞍部。
车体
钢架雪车的底部是由橇架和2根固定的滑铁构成。最初橇架和滑铁都是以铁为原材料，而现在大部分都是合金材质的。冰橇与冰面接触的部分不能有任何涂装，冰橇尺寸变化幅度较大，长度为0.8～1.2米，高度为0.08～0.2米。钢架雪车对冰橇和运动员的质量有着严格的要求，男子用冰橇质量规定在43千克以内，冰橇和选手的总质量不能超过千克。女子用冰橇的质量不超过35千克，选手和冰橇的总质量在92千克以内。
比赛场地
钢架雪车的比赛滑道长～米，起点至终点的高度差是～米，平均倾斜度为8%～15%，弯道曲线半径至少20米。滑道设有曲线、直线、马蹄形等多种弯道，弯道数量多达14～22个。运动员滑行通过这些弯道是该项赛事的比赛重点与观赛看点。运动员在滑行转弯时，除了速度快，还要承受接近于自身重力4倍的压力。所以，要用肩膀和膝盖控制好滑行方向，拐弯处不能只在滑道中间滑行，要交替擦边滑行。目前，全世界只有15条可供比赛的滑道，张家口正在建设第16条，北京冬奥会的雪车、钢架雪车、雪橇3个项目都将在这里举行。
比赛规则
钢架雪车的出发动作主要由起跑、登车和角逐3个部分构成。比赛分为2轮且必须在同一天完成，包括男子个人赛和女子个人赛2个项目。由于比赛速度太快，比赛用时需要精确到0.01秒。
出发前运动员在起点有序排队等候，当裁判出示出发信号灯后，运动员迅速推着钢架雪车向前奔跑，有50米的距离来推动雪车做加速运动。从起跑到登上雪车的出发过程必须在30秒内完成。在整个比赛中，所有的运动员只能依靠自身力量完成比赛，不得借助外物、外力。钢架雪车规定运动员在比赛过程中只能以俯卧式进行，动力来自运动员的重力和运动员对雪车的推力，方向的控制是依靠运动员移动身体来实现。钢架雪车没有制动系统，比赛时最高速度超过千米/小时，运动员在滑行中途跌落雪车不属于犯规动作，但通过终点时，运动员必须在雪车上才算有效成绩。
男子个人赛
比赛中运动员面朝下，身体俯卧在钢架雪车上，头朝前，脚朝后，沿场地向下滑行，用时越短成绩越高。比赛共进行4轮，前3轮成绩相加后，排名前20名的选手可晋级决赛。晋级赛中成绩排名最末的选手，在决赛轮中最先出发。
女子个人赛
女子个人赛与男子个人赛大同小异，都要经过4轮比赛，前3轮为晋级赛。两者的区别在于女子个人赛中只有排名前12名的选手才可以进入第4轮比赛。以选手4轮滑行时间来相加计算最终成绩，用时最短的选手为获胜者。
北京冬奥会赛项内容
北京年冬奥会钢架雪车比赛将一共产生2枚金牌。竞赛项目包括男子、女子各1个项目。比赛将在延庆赛区进行。
历届冬奥会奖牌榜
作者：北京林业大学王瑾，刘心培，薛雨
本研究为：“年度教育部人文社会科学研究规划基金项目《北京冬奥会视觉导向系统研究》的研究成果”项目编号：16YJA